Организация движения поездов на железнодорожном полигоне. Курсовая работа т. Организация движения на железнодорожном транспорте. Боровикова М. С. Организация движения на железнодорожном транспорте. Боровикова М. Маршрут, 2003. Изложены теоретические основы. Боровикова М. С. Организация и управление движением на. Учебник для техникумов и колледжей. Организация движения на железнодорожном транспорте. Автор Буканов М. А. Учебник Боровикова М С Организация Движения На Железнодорожном Транспорте' title='Учебник Боровикова М С Организация Движения На Железнодорожном Транспорте' />Боровикова М. Организация движения на железнодорожном транс. Эта книга предназначена для использования в качестве учебника для студен. Боровикова М. Организация движения на железнодорожном транспорте Учебник для техникумов и колледжей ж. Учебник Боровикова М С Организация Движения На Железнодорожном Транспорте' title='Учебник Боровикова М С Организация Движения На Железнодорожном Транспорте' />Читать текст оnline Полезная длина приемоотправочных путей, м 1. Продолжительность грузовой операции 3ч. Нагрузка на ось колесной пары 2. Расписание движения пассажирских поездов по ст. Г. Размеры погрузки и выгрузки на промежуточных станциях участка Г М. Он является основным звеном транспортной системы России и большинства стран СНГ. Учебник Боровикова М С Организация Движения На Железнодорожном Транспорте' title='Учебник Боровикова М С Организация Движения На Железнодорожном Транспорте' />Основной сферой применения железнодорожного транспорта являются массовые перевозки грузов и пассажиров в межрайонном, междугородном и пригородном сообщениях, при этом преобладают грузовые перевозки. Велико значение железных дорог России в развитии межгосударственных связей со странами СНГ и международных перевозках. Он выражает план всей эксплуатационной работы и является основой организации перевозок. Координируя работу всех подразделений железнодорожного транспорта, график движения позволяет осуществлять своевременную перевозку грузов и пассажиров при одновременном выполнении требований безопасности движения, наивыгоднейшего использования подвижного состава, обеспечения ритмичности работы станций, участков при наилучшем использовании их пропускной и провозной способности. На основе графика определяются показатели использования подвижного состава, согласовывается деятельность дорог с предприятиями грузоотправителями и получателями, а также с другими видами транспорта. На основании графика составляется расписание поездов. В исключительных случаях или из за отказа технических средств, или явлений стихийного бедствия, когда происходит нарушение сводного графика движения поездов, работники всех хозяйств обязаны принимать оперативные меры для ввода в график опаздывающих поездов пассажирских и грузовых и обеспечивать их безопасное проследование. Технико эксплуатационная характеристика участков дороги. В рассматриваемый район управления входит три участка В Г, Г М, Г Д. Участок В Г двухпутный, оборудован автоблокировкой, протяженностью 1. На нем расположено шесть промежуточных станций а, б, в, г, д, е. Участок Г М однопутный, оборудован полуавтоблокировкой, протяженностью 1. Участок Г Д двухпутный, оборудован автоблокировкой, протяженностью 1. А станции В, М, Д участковые. Оборотные депо находится на станциях А, О. На всех станциях стрелки и сигналы включены в электрическую централизацию. Полезная длина примо отправочных путей равна 1. Руководящий уклон составляет 7 о. Длина поезда в среднем составляет 8. Расчет станционных и межпоездных интервалов. Расчет интервала неодновременного прибытия. Рисунок 4 Графическое изображение интервала неодновременного прибытия встречных поездов. Рисунок 5 Схема расположения поездов при расчете интервала неодновременного прибытия встречных поездов. Расчетное расстояние, м, определяется по формуле. Расстояние, проходимое встречным поездом за время восприятия машинистом показания сигнала с момента его открытия, м, определяется по формуле. Lпр0. 58. 004. Время на проследование поездом расчетного расстояния, мин, определяется по формуле. Операция. Время, мин. Контроль ДСП прибытия поезда. Расчет пропускной способности участков отделения. Расчет пропускной способности участка Г М при параллельном графике. Определение труднейшего перегона участка Г М. Труднейший перегон это перегон, на котором сумма перегонных времен хода в четном и нечетном направлении наибольшая. Организация местной работы на участке Г М. Составление косой таблицы местных вагонопотоков. Таблица 4. 1 Косая таблица местных вагонопотоков. Гпрстшщ. Митогоизбытокнедостаток. Г1. 31. 41. 58. 16. М3. 13. 34. 11. 53итого. Построение схемы развоза местного груза на участке Г М. Рисунок 2. 3 Диаграмма местных вагонопотоков М. Определение потребного количества сборных поездов на участке Г М. Таблица 4. 2 Участок Г М, четное направление. Перегон. Г пп рр сс тт шш щщ МГустота вагонопотоков, вагон. Масса состава, т. Норма массы сборного поезда, т. Потребное число сборных поездов. Таблица 4. 3 Участок Г М, нечетное направление. Перегон. М щш щш тт сс рр сп ГГустота вагонопотоков, вагон. Масса состава, т. Норма массы сборного поезда, т. Потребное число сборных поездов. Определение схемы обслуживания промежуточных станций по развозу местного груза. Для определения схемы обслуживания промежуточных станций по развозу местного груза необходимо сравнить два варианта. Обслуживание промежуточных станций сборными поездами с работой на всех станциях участка Г М с выполнением маневровой работы поездным локомотивом. Составление графика движения поездов. График движения грузовых поездов разрабатывают ежегодно и вводят в действие одновременно на всех дорогах сети. Расписание движения пассажирских поездов обычно сохраняется без изменения в течение нескольких лет, лишь частично корректируется в необходимых случаях. По ряду причин размеры движения грузовых поездов в течение года на некоторых участках значительно изменяются размеры пассажирских перевозок достигают наибольших величин в летние месяцы июль и август. Поэтому основной вариант графика предусматривает наибольшие объемы перевозок грузов и пассажиров с некоторым резервом. Размеры движения поездов определяются исходя из планового объема перевозок пассажиров и грузов на период действия графика, число пассажирских поездов отдельно в пригородном, местном и дальнем сообщении. Размеры грузового движения рассчитывают по плановым груженым вагонопотокам, а также порожних вагонопотоков. Порядок составления графика движения грузовых поездов следующий после нанесения пассажирских поездов назначают линии хода ускоренных грузовых, а так же намечают движение сборных и вывозных поездов в соответствии с планом графиком местной работы на участке маршрутные, сквозные и участковые поезда прокладывают по возможности с равными интервалами выпуска и прибытия на участковую или сортировочную станцию графики движения маршрутных и сквозных поездов увязывают по стыковым пунктам соседних участков, отделений и дорог, чтобы соблюсти нормы стоянок транзитных поездов на станциях смены локомотивов и бригад. На двухпутных линиях равномерная прокладка при неполном использовании пропускной способности позволяет располагать попутные поезда с интервалом больше расчетного. Это создает благоприятные условия для устойчивого движения поездов, уменьшая возможность их задержек при случайном опоздании впереди идущих. На однопутных линиях равномерность прокладки также облегчает введение опоздавшего поезда в график. Продолжительность технологического окна зависит от применяемых машин и механизмов, а также от принятой технологии работ ее принимают равной на двухпутных участках и участках со вставками для безостановочного скрещения поездов. Если работы выполняются на нескольких участках, график составляют так, чтобы окно, предоставленное на одном участке, продолжалось по ходу поездов на последующих участках со сдвижкой во времени. Расчет показателей графика движения. Расчет показателей графика движения поездов для участка Г М. Таблица 6. 1 Расчет показателей графика движения поездов для участка Е К. Четное направление. Нечетное направление. Обеспечение безопасности движения. Меры по обеспечению безопасности движения при потере контроля положения стрелки. Panasonic Kx 7730 Инструкция. Согласно приложению. Если светофоры находились на автодействии отключить автодействие. Приложения. Кроме того, такая стрелка должна быть заперта на закладку и навесной замок, а в ее электроприводе выключен блок контакт.